写于 2018-11-27 12:15:00| 永利澳门娱乐场主页| 永利澳门娱乐场主页

自行车共享的未来

明尼阿波利斯,丹佛,华盛顿特区,波士顿,纽约,旧金山,巴尔的摩......已启动或计划推出自行车共享计划的城市名单不断增长

曾经是欧洲大多数人的想法现在已经成为美国可持续创新的温床

当你考虑当前的前景时,公共自行车是有意义的 - 天然气:3.70美元/加仑和上升;建造一个停车位:10,000美元;购买新的车队巴士:$ 500,000;加油和操作公共汽车:100美元/小时

在这种环境下,让人们走出汽车是无价的(借用万事达卡)

华盛顿特区前进步交通服务管理局前任主任斯科特库布利最近解释说,这就是为什么DC是自行车共享游戏的早期参与者:“这是让人们摆脱汽车的一种经济有效的方式;它是健康的,环保,节省空间,创造一个有吸引力的社区,它是一个更好地利用密集的人口

“自行车共享似乎被定位为智能增长和城市发展的解决方案

但是这些大规模系统存在一个主要问题:价格标签

到目前为止,D.C

的Capital Bikeshare已经需要1300万美元用于建造和安装,每年需要近100万美元

系统中的每个站点需要花费50,000美元才能投入使用,至少需要30个才能使其值得投入使用

还记得SmartBike DC在2008年推出时只有10个电台而且几乎没用过吗

这些类型的计划是高度技术性的解决方案,并不是特别“预算友好”

事实上,纽约的新系统因其高昂的价格而受到批评,最终迫使用户以过去(并且应该)成为一种简单的方式,以至少10美元的价格出售

因此,如果您不是一个拥有大笔资金的大都市 - 例如,大学校园,小型乡村小镇,企业校园等 - 您如何参与自行车共享行动

这对我的基于D.C.的初创公司weBike来说是一个挑战,在过去的五年中已经开始

2007年,我与三位马里兰大学毕业生共同创办了WeBike

从一个班级项目开始,现在已成为一家我们热衷于改变人们行动方式的公司

我们在校园环境中的经验,即自行车站的预算或批准不存在,使我们开发出低成本替代方案

我们决定从我们的设计中删除这些显着降低成本的站点,然后开发出一种技术,允许用户通过手机租用和归还自行车

除了我们的移动技术,我们创建的模型只需要一组自行车,U型螺栓锁和现有的自行车架来完成包装

weBike的设置和运营的总价格远低于Capital Bikeshare的运营成本的10%

我们的“无站”自行车共享拼图的缺失部分是电子自行车锁,这是一种在保持可负担性的同时提高安全性和可靠性的方法

Bikes Make Life Better的Kurt Wallace是Mozilla和Facebook等公司的企业自行车股份顾问,他说:“(像这样的锁)会让我们谈谈一个全新的市场,并可能在自行车共享方面取得突破它将完整解决方案的价格点降低到“现在可行”的范围

“为了加快生产锁的原型,weBike将在8月份举办一场众筹活动@ Launcht.org(详见下面的视频)

该活动筹集的资金将推动产品开发和测试

一旦建立了可行的电子自行车锁,我们就可以欢迎将经济实惠的自行车股份出现在任何社区中 - 因为每个人都应该有机会加入这项运动以实现转变

查看我们的Launcht活动,并以任何方式帮助支持weBike的任务

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